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★即発送！【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 485系特急電車（クロ481-100・RED EXPRESS）セット（6両）です。ハイグレード（HG）仕様各車のロゴマークは印刷済みで再現靴摺り、ドアレールは印刷済み車番は選択式で転写シート付属車端部の空気配管を再現屋根上トイレ換気扇パーツ付属ATS車上子パーツ付属ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用M-13モーター採用TNカプラー(SP)標準装備（先頭車の運転台側を除く）クハ481形は「ビデオ特急」に使用されていた際に階段状にかさ上げされた座席や屋根上のプロジェクターカバーを再現クロ481形は100番代の姿を新規製作クロ481形は運転台周りが黒色の姿を再現モハ4840形(初期車)は片側のパンタフラフが撤去された姿を新規製作印刷済みトレインマークは「RED EXPRESS にちりん」を装着済み「さわやかライナー」付属【セット内容】クハ481モハ485モハ484（M)モハ485モハ484（T)クロ481【実車紹介】JR九州で活躍した485系は民営化後に登場した新型特急との格差を解消するために、内外装とも大幅なリニューアルが施されていました。「RED EXPRESS」は当初、「みどり」と併結を行う5両編成の「かもめ」に対し施行された塗装バリエーションで、後に「にちりん」や「有明」に充当する車両にも波及しました。「KIRISHIMA EXPRESS」は1995年に「にちりん」の運用区間のうち、宮崎～西鹿児島間が系統分離された際に誕生した特急「きりしま」に充当された専用車両で、緑色の車体色と先頭車化改造されたクモハ485形が特徴です。2000年に特急「ひゅうが」が誕生、「きりしま」と共通運用となり車体色も変更されたため、緑一色の塗装は約5年間の短い姿となりました。